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　　近日，美国eVTOL制造公司乔比航空（Joby Aviation）宣布 ，将以高达1.25亿美元的价格收购Blade Air Mobility（Blade）的空中客运业务
，以加快部署电动空中出租车用于商业服务 。

　　据悉，此次收购将使乔比航空从eVTOL制造正式切入运营业务 ，其将能够使用Blade位于纽约和南欧的高客流量航站楼
。乔比航空首席执行官JoeBen Bevirt表示，公司将获得Blade的现有用户
，起降点以及长期的运营经验。

　　公开资料显示，Blade成立于2014年 ，是一家总部位于纽约市的航空公司 。其短途航班业务允许乘客直接通过手机APP预订往返于纽约、温哥华和南欧航站楼的航班。仅2024年
，Blade便在上述航站楼累计搭载了5万名乘客
。

　　对此，Blade首席执行官Rob Wiesenthal表示 ，收购完成后公司将进入过渡阶段
，在此期间将同时运营直升机和乔比航空的飞行器，“尽管乔比正在努力认证eVTOL并将其投入商业服务 ，但Blade的直升机业务仍将继续扩大。 ”

　　受上述消息影响
，当日，乔比航空股价上涨超18% ，截至收盘报20.39美元
，成交额达16.36亿美元，总市值上升至161亿美元 ，创历史新高 。

　　值得注意的是，截至目前乔比航空eVTOL产品尚未取得TC适航证
，且不具备量产及交付能力
。华创证券认为，在公司几无收入并大幅亏损的情况下 ，乔比航空仍然在手现金充足
，体现了海外市场对eVTOL用于空中交通未来潜力的认可。

　　按乔比航空日前透露的计划，将扩建加州工厂 ，使其飞机年产能翻番至24架 。该公司还表示
，位于俄亥俄州的新工厂“正进行设备安装
”，该厂将用于制造和测试试点生产线的飞机部件 ，以实现2026年正式推出空中出租车服务的目标
。

　　根据Roland Berger预测
，2030年全球运营载人eVTOL数量有望达7000架，2050年全球运营载人eVTOL数量有望达16万架 ，分类别看
，2025年城市出租车 、机场班车
、城际交通三类eVTOL占比分别有望达36%、35%和29%。

　　国泰海通证券指出，乔比航空作为全球eVTOL产业的领军企业 ，其成长路径深受美国成熟航空生态的影响，难以直接复制到国内市场 。然而
，其关键经验仍值得借鉴，包括：（1）强化产业链垂直整合 ，构建“技术+制造+场景”协同生态；（2）加速国际适航标准的互认工作；（3）分阶段推进多旋翼 、复合翼与倾转翼路线
。

　　中航证券表示
，综合来看，中美两国eVTOL行业发展较为领先 ，美国基于通用航空产业基础
，正积极拓展eVTOL行业在国防军事，先进空中交通的应用 ，并在中东区域进行大力布局
，取得较好的进展。中国则得益于新能源汽车产业链、无人机产业链
、航空技术的蓬勃发展及深厚积累，在航空电池、电机 、材料
、整机制造等环节占据优势 。

（文章来源：科创板日报）